Wie Viel Kostet Ein Taxi
Unser Ziel ist es, so sicher zu sein, wie die kommerzielle Luftfahrt – also ein großer Airliner – und es ist das Maß, an dem wir gemessen werden. Es ist aber klar, dass wir nicht morgen anfangen, mit 1. 000 Volocoptern über bewohntem Gebiet zu fliegen. Wir werden uns schrittweise herantasten. Wie kann man sich das vorstellen? Nach unserer Zulassung werden wir erst einmal in Randgebieten fliegen oder auch entlang von Flüssen oder Meeresstränden, damit alle sich damit vertraut machen können – Behörden und Öffentlichkeit. Stück für Stück werden wir dann die Anzahl der Routen erhöhen. Wenn Tausende von Volocoptern über den Städten im Einsatz sind, wird sich zeigen, ob wir unsere Ziele erreichen. Wir sind uns der Verantwortung bewusst. Wenn wir diese Sicherheit nicht erreichen, werden wir kein erfolgreiches Geschäft aufbauen können. Bild: Getty Images/ Ethan Miller / Staff; Nikolay Kazakov, Karlsruhe
Großstädte im Überblick - So viel kostet Taxi-Fahren in Deutschland - Wirtschaft - Bild.de
Es gibt ein paar Klassiker, auf die man öfter trifft: In der Zeit zwischen vier und sechs muss ich am Wochenende oft zu Großraumdiskos. Die Mädels, die da alleine rauskommen, sehen in dem adretten Taxifahrer dann die letzte Rettung des Abends und schmeißen sich an mich ran. Oft steigen an diesen Orten auch die berüchtigten Kleinstadt-Gangster ein, die viel zu laut sind oder ins Auto kotzen. Da muss man sich ein dickes Fell zulegen und auch mal zurückschreien oder Leute abweisen. Der Großteil der Fahrgäste ist aber gut drauf. Wenn ich auf Partys fahre, werde ich oft noch auf eine Zigarette oder eine Cola eingeladen. Wenn mir meine Prämie an dem Abend egal ist, bleibe ich dann auch kurz. Manche sind dann richtig süß und bedanken sich für die nette Fahrt und die gute Musik. Das tut sehr gut, gelobt zu werden. Der Mindestlohn für Taxifahrer beträgt neun Euro die Stunde. Mit circa 35 Stunden pro Woche komme ich da auf 1260 Euro brutto. Festangestellte arbeiten oft 55 bis 60 Stunden. Dann gibt es noch eine Umsatzbeteiligung von 10 Prozent ab 200 Euro und manchmal Trinkgeld, das ist natürlich steuerfrei.
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Mit Gründerszene sprach der Volocopter-CEO Florian Reuter über die Vorwürfe, den Preis für einen Flug und die Sicherheitsbedenken. Florian, schon in einigen Jahren soll der Volocopter Menschen durch die Städte fliegen. Doch in dem Flugtaxi werden nur zwei Personen sitzen. Verkehrsforscher kritisieren, dass ihr damit die Mobilitätsprobleme unserer Zeit – zu viele einzelne Menschen in Autos – nicht löst. Was sagst du zu diesem Vorwurf? Auf dem Papier mag es ein sinnvoller Ansatz sein, mehr Leute zu poolen. Gleichzeitig bin ich ein Pragmatiker. Wenn ich mir bestimmte Routen anschaue, etwa die Bay Bridge in San Francisco, sehe ich, dass die Realität eine andere ist. Dort existiert eine U-Bahn und es wäre sinnvoll, sie zu verwenden. Trotzdem fahren jeden Morgen zehntausende Menschen mit ihrem eigenen Auto über diese Brücke und stehen im Stau. Wie erklärst du dir das? Der Wunsch sich individuell fortzubewegen ist vorhanden – das müssen wir berücksichtigen. Die Leute alle zu poolen und zum Beispiel in noch größeren Fluggeräten zu transportieren, halte ich nicht für realistisch.
Es gibt auch traurige Geschichten. Eine Frau stieg mitten in der Nacht ein, sie hatte starke Blutungen von ihrem Darmkrebs. Eigentlich hätte sie einen Notarzt gebraucht, keine Ahnung, warum sie sich ein Taxi geholt hat. Ich habe das ganze Auto mit Plastik ausgelegt, sowas hab ich immer dabei, seit mir mal eine Festivalhorde das Auto mit ihren Schlamm-Schuhen verdreckt hat. In der Nacht habe ich alle Verkehrsregeln missachtet und bin mit der schwer blutenden Frau ins Krankenhaus gebrettert und noch länger bei ihr geblieben. Das war sehr traurig, weil mir klar war, dass sie wohl sterben wird. Es war aber auch ein schöner zwischenmenschlicher Moment. Für mich ist Taxifahren nur ein Zwischenjob, um Geld zu verdienen. Ich mach das noch zwei Monate und dann würde ich gern mal wieder mein Hirn ein bisschen fördern. Das kommt bei dem Job zu kurz. Mich nervt auch, dass der Job so krass mein Leben beeinflusst und ich praktisch keine Freizeit habe, wenn ich mehrere Nächte hintereinander arbeite. Als Nebenjob könnte ich mir das aber weiterhin vorstellen.
Dann bin ich aber oft so fertig, dass ich nur noch einschlafe. An zwei krasse Erlebnisse erinnere ich mich: Ich wurde mal "entführt". Da wurde ich nachts in ein Bordell gerufen. Sowas kommt öfter vor, dass gerade ältere Besucher, die nicht mit einer Horde Kumpels unterwegs sind, sich einen Taxifahrer für die ganze Nacht mieten und mehrere Locations abklappern. Entweder, weil das für sie zum Luxus der Nacht gehört, oder, weil sie nicht allein sein wollen. Den einen Typ habe ich also am Bordell abgeholt und er wollte dann an den Flughafen fahren und mit mir nach New York fliegen. Das habe ich natürlich ausgeschlagen. Dann wollte er nach Frankfurt, auf die Kaiserstraße, auch nicht unbedingt das angenehmste Pflaster. Er hat immer mehr getrunken. Ich fühlte mich wie ein Babysitter. Die Taxiuhr lief die ganze Zeit weiter. Er wollte mich dann auch noch in ein anderes Bordell einladen, das habe ich ausgeschlagen und brav an der Theke meine Cola getrunken bis er fertig war. Am Ende hatte er 490 Euro auf der Uhr.
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